En los últimos días comenzó a circular la idea que la Provincia podría ser la administradora de los fondos que recaudan los municipios a los camiones que ingresan al cordón industrial. Las comunas y municipios de la región con puerto cobran una tasa a cada camión que llega con la cosecha y ese monto oscila entre $10.900 y $13.600. Los gobiernos locales sostienen que esa suma es utilizada en limpieza, mantenimiento, desratización, entre otras tareas. Desde la Casa Gris afirman que el sistema no funciona y plantean llevar a cabo una estrategia de atención y mantenimiento de la zona.
En diálogo exclusivo con INFOROSARIO, el ministro Lisandro Enrico habló sobre este tema y acerca del plan de obras que vienen llevando adelante.
“Tenemos en total 185 obras en la Provincia y vamos mes a mes aumentando el número, desde obras de magnitud como el Hospital en Rafaela “Dr. Jaime Ferré” a obras más pequeñas en pueblos y localidades. El programa de obras públicas se va desarrollando de a poco, vamos sacando licitaciones y proyectos, luchando día a día con el mantenimiento de las obras y la infraestructura vial sobre todo. Ésa es la situación de hoy, en un contexto complicado en lo económico, pero con orden en lo administrativo y transparencia. Así vamos moviendo la rueda de la obra pública”, expresó el ministro.
Acerca de las próximas obras anticipó que la intención es realizar el tercer carril en la Autopista Santa Fe- Rosario en el tramo Rosario- San Lorenzo: “Es un proyecto que estamos analizando y planificando de poder llevar adelante”.
Respecto a las obras de acceso a los puertos que tuvieron su foco en la ruta nacional N°11 entre Timbúes y Villa La Ribera y en la calzada de la ruta Provincial N°91 principalmente, Enrico destacó que “se hicieron obras de mantenimiento y de transitabilidad básicamente durante enero y febrero, ayudando también a la Dirección Nacional de Vialidad para que repare sobre todo la Ruta 11, una ruta nacional”.
Asimismo agregó: “Hemos estado asistiendo, mejorando nuestras rutas, pero sin dudas es una zona que merece, otro tipo de estrategia de atención y de mantenimiento. Pensarla como una zona única de acceso a puertos es algo que el gobernador Maximiliano Pullaro tiene en mente y tener un mínimo mantenimiento concesionado. Eso lo estamos estudiando y lo vamos a empezar a dialogar con el gobierno nacional”.
Finalmente, Lisando Enrico disipó las dudas sobre la intención de la Provincia en relación a la posible administración de los fondos y su destino. “Estamos analizando un abordaje integral para crear una zona de acceso a puertos única, de todas las rutas nacionales y provinciales que hacen el embudo que va hacia los puertos desde Timbúes hasta el sur, en Arroyo Seco”, informó el ministro y añadió “y un consorcio de mantenimiento que centralice el cobro de tarifas, no solamente a camiones, sino también a las empresas portuarias, a las terminales”.
Frente a la factibilidad y conversaciones entre los actores involucrados sintetizó: “Obviamente que es un tema que hay que analizarlo y consensuarlo, esto lo quiero remarcar, pero evidentemente esa zona necesita una estrategia de atención, de mantenimiento y de mejora de expansión de obra porque así como está evidentemente no da respuesta. Están trabajando por separado los municipios, la Provincia, la Nación y los puertos y no hay una estrategia común de coordinación, eso es a lo que estamos buscando darle forma”.
