“Lo que está pasando es el reclamo que se viene haciendo hace años, que tiene que ver con la falta de obras que se tienen que hacer en el río, principalmente el calado. Por la bajante del Paraná, los barcos se van a Bahía Blanca, desfavoreciendo a los del cordón industrial. Esto redunda en menos barcos, menos camiones, menos peajes para los municipios, menos obras, y hasta los comercios se ven afectados, es un circuito comercial afectado por la falta de trabajo”, manifestó Walter Burgos, subsecretario de Asuntos Políticos de la Municipalidad de San Lorenzo y asesor de la Presidencia en la Comuna de Timbúes.

En diálogo exclusivo con INFOROSARIO, el dirigente recordó además que durante el gobierno de Alberto Fernández se había creado el Consejo Consultivo, que al final quedó en la nada y durante 4 años nunca se armó la licitación para los nuevos oferentes.

“Hay nuevos gobiernos provincial y nacional y este último no ha nombrado a personas para poder rearmar el tema y los pliegos de licitación; en Santa Fe nos pasa que designaron a gente que no tiene ni la experiencia ni los conocimientos necesarios”, apuntó Burgos en relación a la actualidad.

Hasta el momento intendentes, presidentes comunales, sindicatos y cámaras comerciales ya mantuvieron dos reuniones en la sede de la Cooperativa Portuaria de Puerto General San Martín para abordar esta problemática y elaboraron un petitorio para presentar ante ambos gobiernos: “Lo que reclamamos y queremos es tener presencia, voz y voto. Al final de cuentas, somos el corazón exportador del país y no tenemos ningún representante de la región. Ahora hay cosecha récord, el tiempo es corto para la formación de esa gente y estamos esperando que ingresen a la región 2 millones de camiones. Las obras que había prometido Perotti nunca se hicieron porque nunca bajaron los fondos”.

Considerando la afluencia de transportes de carga que llegará al cordón industrial, el subsecretario adelantó que “vamos a tener un problema muy grande en la ruta 91, en la entrada al puerto de Timbúes, porque el hecho de tener muchos camiones sobre la ruta resiente el transito hasta Roldán y Rosario y además se producen accidentes y muertes”.

Asimismo valoró que “si bien va a haber un control y los cupos son altos, se vienen dos meses con mucha llegada de camiones, se va a volver a colapsar, en Timbúes tenemos un puente muy angosto y no sabemos si resistirá tantos camiones. Los intendentes y presidentes comunales estamos unidos para hacer un reclamo justo, y decimos que no se trata de ocupar un cargo”.

Así planteado el tema y las preocupaciones que genera en las autoridades, el funcionario argumentó: “Tiene que ver con la vieja política, de pagar favores nombrando a gente que no tiene conocimiento, hay desidia, falta de interés y empatía. Hay caminos de tierra para llegar a los puertos más importantes del país”.

Además agregó que las empresas de afuera no invierten por los trámites burocráticos que requiere “es todo un tema que hay que tratarlo en forma seria”. Finalmente remarcó: “Queremos expresar nuestro malestar porque no se nos tiene en cuenta. Las personas designadas no conocen del tema”.

Burgos informó que el 7 de marzo en la Cooperativa Portuaria de Puerto se realizará la tercera reunión a fin de seguir planteando esta situación y solicitar las medidas necesarias.